Le vélo comme moyen de déplacement est source de nombreux bénéfices : réduction des nuisances liées au trafic routier, amélioration de la condition cardiovasculaire, aménagements requérant une faible artificialisation des sols.
Les différents types de vélos
- les vélos dits "musculaires" : ils sont de type vélo de course, vélo de ville, vélo tout chemin (VTC) ou vélo tout terrain (VTT). Ils n'ont aucune autre source d'énergie que celle de vos jambes. La différence réside dans la forme du vélo, les pneus plus ou moins larges et crénelés, les accessoires leur permettant d'être adapté au terrain (ex fourche suspendue).
- les vélos à assistance électrique, dits VAE : Puissance maximale : 250 W, Assistance uniquement au pédalage (pas d’accélérateur type “gâchette”, sauf aide au démarrage ou assistance piéton limitée à 6 km/h), Coupure de l’assistance à 25 km/h, Conforme à la norme européenne EN 15194.
- les speed bikes : vélos à assistance électrique pouvant atteindre 45 km/h. Homologués, mais en tant que cyclomoteur. Catégorie européenne de véhicule L1e-B.
Le fatbike n'est pas une catégorie en soit car il se caractérise uniquement par le fait d'avoir des pneus très larges. Il peut, en fait, faire partie de l'une ou l'autre de ces catégories en fonction du type de moteur qui l'équipe. Attention, il existe de nombreux fatbikes illégaux et donc dangereux, qui sont très puissants, capables d’accélérer sans pédaler et dépassant les 45 km/h. Pour tout comprendre sur ce vélo à la mode, consultez l'article très bien fait du site Gorille Cycles.
Les vélos musculaires, les VAE et les fatbikes rentrant dans ces deux catégories, sont des véhicules classés dans la catégorie des vélos. Ils ne nécessitent donc pas d’immatriculation, pas d’assurance obligatoire ni de permis.
Une fois l'assistance dépassant 25km/h, on rentre dans la catégorie des cyclomoteurs, au même titre qu'un scooter ou une mobylette, même si l'on pédale. Cela nécessite donc une immatriculation, une assurance, le port d’un casque homologué (norme cyclomoteur). Ces véhicules sont interdits sur les pistes cyclables et les voies vertes.
Infrastructures cyclables
Réseau cyclable
La Lozère est traversée par :
- La V86 ou “Véloroute de la vallée du Lot”
- La V70 ou “la Régordane”
- La Voie verte des Cévennes ou la “Céfédé”
- L’itinéraire régional “Ouest Lozère”
- La Grande Traversée du Massif Central (GTMC)
Pour les déplacements quotidiens,il y a très peu d’aménagements cyclables séparés du trafic motorisé dans les communes, ainsi qu’en liaison inter-bourgs. Il faut se tourner du côté du réseau de pistes et des chemins forestiers pour réaliser ces liaisons sans trafic routier.
Bornes de recharge vélo
Si vous circulez en vélo électrique et que vous souhaitez recharger votre batterie, vous pouvez utiliser les bornes de recharge pour véhicules électriques : elles sont équipées de prises domestiques. Utilisez l'application Révéo pour trouver la borne la plus proche de vous.
Quelques stations de recharge vélo ont également été implantées sur le département.
Stationnement vélo sécurisé
Il existe des stationnements abrités ouverts ou fermés avec des arceaux en U permettant une accroche sécurisée des vélos dans plusieurs communes du territoire.
Législations
Code de la route à vélo
La personne qui se déplace à vélo est un usager de la route, comme un automobiliste. A ce titre, elle est tenue de respecter le code de la route lorsqu’elle circule sur la voie publique. Les enfants jusqu'à 8 ans sont autorisés à rouler sur le trottoir. Au delà, la circulation doit se faire sur la chaussée.
Le vélo doit être équipé d’un avertisseur sonore, d’un frein avant, d’un frein arrière et de catadioptres (les réflecteurs : un blanc à l’avant, un rouge à l’arrière, un orange sur chaque roue et les pédales).
Le port du casque est obligatoire jusqu’à 12 ans et vivement conseillé après.
De nuit ou lorsque la visibilité n’est pas bonne hors agglomération, le gilet réfléchissant et l’éclairage sont obligatoires (feu blanc à l’avant et feu rouge fixe à l’arrière).
Foire aux questions sur ce qu'un cycliste peut faire ou pas
Quelques réponses ci-après éclaireront les comportements à vélo autorisés par le Code de la route.
Je dois circuler le plus à droite de la chaussée pour ne pas gêner les voitures
Non, non et encore non. Vous êtes un usager de la route et devez respecter le sens de la circulation. Mais cela ne signifie pas que vous devez frôler les trottoirs ou rouler à droite de la bande blanche hors agglomération, cela vous met en danger. Conservez toujours un espace de sécurité sur votre droite où vous pourrez vous réfugier en cas de dépassement dangereux. Prenez également vos distances par rapport aux voitures garées le long des trottoirs pour éviter une collision avec une portière qui s'ouvrirait.
Je peux rouler à deux de front
Oui mais vous devez vous rabattre sur une seule file lorsqu’un véhicule s’approche. La circulation à deux de fronts est interdite lorsqu’il fait nuit.
Si vous circulez sur la chaussée et que le cycliste à côté de vous circule à droite de la bande blanche, vous êtes considérés comme circulant à deux de front et devez vous rabattre lorsqu'un véhicule s'approche.
Je peux circuler sur un trottoir
Non. Le trottoir est un espace réservé aux piétons. Seuls les enfants de moins de 8 ans sont autorisés à circuler à vélo sur le trottoir. Si vous accompagnez l’enfant, vous devez marcher.
Si un panneau vous indique le contraire ("Espace partagé", "voie verte"), sachez que cet aménagement est illégal.
Je peux circuler sur un passage piéton
Non. Pour l’emprunter, vous devez marcher en poussant le vélo.
Je peux emprunter un sens interdit
Oui, lorsqu’un panonceau “sauf vélo” situé sous le sens interdit le précise. Les sens interdits des zones de rencontre et des zones 30 sont également empruntables par les cyclistes (sauf arrêté municipal contraire) et doivent comporter le panonceau.
Lorsqu’il y a une piste ou une bande cyclable, je peux tout de même circuler sur la route
Tout dépend du panneau annonçant l’aménagement (panneau bleu avec un vélo blanc). Si le panneau est de forme ronde, vous avez l’obligation d'emprunter la piste ou la bande. S’il est de forme carrée, vous pouvez circuler sur la route.
réglementation concernant le stationnement vélo
Tout bâtiment neuf équipé de places de stationnement automobile, concerné par le Code de la construction et de l’habitation, a l’obligation de comporter un espace de stationnement vélo. Cette obligation est entrée en vigueur depuis un arrêté du 30 juin 2022.
Bâtiment à usage d'habitation
Bâtiment neuf : minimum 1 emplacement par logement.
Si travaux sur le parc de stationnement (10 places min.) : créer 1 emplacement par logement.
Bâtiment à usage industriel ou tertiaire
Bâtiment neuf : nombre d'emplacements équivalent à 15% de l'effectif salarié pouvant être accueilli simultanément dans le bâtiment.
Si travaux sur le parc de stationnement (10 places min.) : nombre d'emplacements équivalent à 10% de l'effectif salarié pouvant être accueilli simultanément dans le bâtiment.
Bâtiment de service public
Bâtiment neuf : nombre d'emplacements équivalent à 15% de l’effectif salarié + 15% des usagers accueillis simultanément dans le bâtiment.
Si travaux sur le parc de stationnement (10 places min.) : nombre d'emplacements équivalent à 10% de l’effectif salarié + 10% des usagers accueillis simultanément dans le bâtiment.
Bâtiment à usage commercial
Bâtiment neuf : 10% de la capacité du parc de stationnement.
Si travaux sur le parc de stationnement (10 places min.) : 10% de la capacité du parc de stationnement.