Garages en Lozère
Il existe de nombreux garages en Lozère.
Il n'y a pas de garage solidaire en Lozère. Toutefois, vous pouvez peut-être bénéficier d'une aide à la réparation de votre véhicule selon votre situation sociale. Voir la page "être aidé - avoir une aide financière"
Pièces auto d'occasion
Certains garages peuvent vous proposer des pièces d’occasion pour vos réparations, bien moins chères que des neuves. Renseignez-vous auprès de votre garage lors de votre devis.
Si vous souhaitez vous procurer vous-même des pièces d'occasion, il existe trois casses en Lozère :
- Allo Récup Auto à St Chély
- Auto Bis à Marvejols
- Assistance dépannage automobile lozérien à Mende
Conseils d’entretien et types de pneus
Tableau de bord
Voyants orange ou jaunes : besoin d’un entretien ou d’une réparation prochainement.
Voyants verts, blancs ou bleus : un système est allumé ou fonctionne
Voyant rouge : Nécessite une attention immédiate. Avertissements de sécurité ou de panne mécanique
Ne pas ignorer les voyants orange et rouge !
Entretien
• Tenir compte des périodicités d’entretien vérifiables dans le carnet d’entretien. La vidange doit être faite environ tous les 15 000 km ou 1 fois / an mais cela reste une estimation à vérifier dans le carnet.
• Changer tous les filtres 1 fois sur 2 (à air, à huile et à carburant)
• Vérifier les niveaux régulièrement
Types d’huiles
• respecter les préconisations constructeur sur la viscosité à froid / à chaud (ex 10/40) et sur les normes API et ACEA spécifiées dans le carnet d’entretien. Norme API : que des lettres, ACEA : lettres et chiffres
• Les informations figurent sur les bidons. Parfois, il n’y a qu’une seule des 2 normes indiquée.
• Ne jamais utiliser une huile dont les lettres ou les chiffres de la norme sont inférieurs à la préconisation. Ex ACEA A3B4 : on peut utiliser une A4C2 (car 4>3 et C>B) mais pas une A2B4 (car 2<3). A valeurs égales, les huiles sont équivalentes d’une marque à l’autre (y compris la 1er prix)
Liquide de refroidissement
• Ne pas remplacer par de l’eau !
• Il doit être suffisant par rapport aux températures extérieures. Par ex : si on prévoit des températures de -15°C, préférer un liquide indiqué pour -20°C pour avoir de la marge. Un liquide prévu pour des températures supérieures peut endommager votre moteur car il risque de geler.
• Le liquide doit être renouvelé tous les 5 ans mais cela peut varier selon les modèles donc à vérifier dans le carnet d’entretien.
Pare-brise
Vérifier l’état des essuie-glace régulièrement et les changer si nécessaire (caoutchouc décollé, marques sur le pare-brise). Le type d’essuie-glace dépend du modèle de voiture. Regarder en magasin sur les panneaux indiquant les codes relatifs à votre modèle de véhicule.
Lave glace : attention aux liquides prévus pour l’été. Ils ne sont pas adaptés à l’hiver car ils gèlent.
Ne pas mettre d’eau chaude sur son pare-brise gelé ! cela peut causer la casse du pare-brise.
Pneus
Vérifier les témoins d’usure ou faire le test de la pièce. La pièce doit s'enfoncer de quelques millimètres.
pneus usés = danger
Vérifier la pression des pneus régulièrement (ex 1 fois par mois) et avant chaque grand trajet. Utiliser les indications de l’autocollant (au niveau d’une portière avant) ou du carnet d’entretien. Sous gonflage et sur gonflage = danger car le pneu n'adhère pas à la route convenablement. Si on doit surgonfler car on va charger la voiture, ne pas oublier de dégonfler après.
Vérifier la date du pneu. Un pneu ne doit pas avoir plus de 6 ans, même neuf. Pneu d’occasion = danger !!
Pour changer de pneu, vérifiez les indices de taille et de vitesse compatibles avec votre véhicule (dans carnet d’entretien) ou sur le pneu déjà installé ou sur le site internet d’un vendeur de pneu, en fournissant votre plaque d’immatriculation.
Choisir ses pneus - les indicateurs qu'il faut regarder :
• Plein de reliefs qui permettent d’évacuer l’eau
• Une gomme assez tendre que l’on peut marquer avec son ongle
• Une possibilité de bouger un petit peu les bords de reliefs
Les types de pneus
La Loi Montagne est en vigueur en Lozère et autres zones de montagne entre le 1er novembre et le 31 mars de l’année suivante. Elle rend obligatoire :
• Soit de détenir des dispositifs antidérapants amovibles sur au moins 2 roues motrices (chaînes à neige métalliques, chaînes hybrides, chaînes textiles, chaussettes à neige) ;
• Soit d’être équipé de 4 pneus adaptés à la conduite hivernale (pneus hiver ou 4 saisons). Avec un symbole de montagne avec un flocon (et pas que M+S) de manière obligatoire.
Les pneus d’hiver sont conçus pour des températures jusqu’à 7°C. Au-dessus, ils perdent leurs qualités et s’usent anormalement vite. En été, leur distance de freinage est supérieure à celle des pneus été et peuvent présenter des risques d’utilisation.
Les pneus d’été sont conçus pour rouler au-delà de 5°C. En hiver, ils ont tendance à durcir ce qui diminue leur capacité d’adhérence. Les pneus d’été ont une distance de freinage bien supérieure aux pneus hiver en dessous de 7°C.
Les pneus 4 saisons ont des capacités à mi-chemin entre les pneus hiver et les pneus été. En saison hivernale, ils auront des capacités de freinage moindre qu’un pneu hiver mais mieux qu’un pneu été. Inversement en été. Attention, seuls certains pneus 4 saisons sont autorisés en hiver. Il faut qu’ils possèdent le symbole de la montagne avec son flocon.
Le choix entre des pneus 4 saisons et une alternance pneus hiver / été doit tenir compte de votre fréquence d’utilisation de la voiture et du kilométrage effectué, du climat de votre zone ainsi que de votre capacité de stockage des pneus dans de bonnes conditions. Par exemple, si vous roulez beaucoup et qu’en hiver il fait souvent moins de 7°C, pour votre sécurité, il vaudrait mieux privilégier les pneus hiver que des 4 saisons. Au contraire, si vous prenez peu la voiture toute l’année, prendre des 4 saisons peut être suffisant, surtout si vous n’avez pas beaucoup d’espace de stockage.
Enfin, avoir les deux types hiver/été peut être plus économique sur le long terme que les 4 saisons. En effet, leur gomme va s’user moins vite car elle est mieux adaptée aux conditions météo.